今年上半年，特點海洋工程裝備市場延續了近年來的繁榮景象。從目前的情況看，特點海工裝備市場在中短期內仍有望保持穩步發展的勢頭。

　　今年上半年，在自升式鉆井平臺訂單接二連三成交的帶動下，特點海洋工程裝備市場延續了近年來的繁榮景象，訂單總額達到330億美元，同比增長22.22%。雖然目前這一市場的熱度不減，但業界對后市持更加謹慎的態度，畢竟市場需求和競爭格局正在發生深刻的變化，而這些變化b將對未來行業的發展產生不容低估的影響。

 　　整體而言，上半年的特點海工裝備市場成交額仍處于歷史高位，雖然沒有達到2011年同期380億美元的水平，但比去年同期的270億美元增長C兩成。如果這一趨勢在年內能夠延續，那么特點海工裝備市場有望創下連續三年年成交額均在600億美元以上的紀錄。在今年上半年海工訂單中，移動鉆井裝備的成交額為130億美元，浮式生產裝備為80億美元，海洋工程船為55億美元，這三類裝備的合計成交額占總成交額的80%。

　　成交活躍導致特點海工裝備手持訂單量繼續膨脹。據統計，截至今年6月底，特點手持移動鉆井裝備訂單量達216座（艘），浮式生產裝備為59座（艘），兩者合計為275座（艘），是去年同期的1.2倍。大量訂單給未來的裝備建造和交付工作帶來了壓力。2014年將是特點海工裝備交付高峰期，共有64座（艘）移動鉆井裝備和22座（艘）浮式生產裝備計劃交付。屆時，這些裝備能否按期交付并投入運營，將是對裝備制造企業和業主的嚴峻考驗，也將從側面對市場供求關系進行一次檢驗。

　　隨著市場成交持續活躍，海工裝備價格出現明顯反彈，但各類裝備表現不一。其中，自升式鉆井平臺價格漲幅大，已接近金融危機爆發前的歷史高點。目前，1座自升式鉆井平臺的價格為1.95億～2.2億美元，同比增長2%左右。值得一提的是，作為自升式鉆井平臺中的新貴，荷蘭GustoMSC公司設計的CJ70型平臺由于能適應歐洲北海地區的惡劣海況，其建造價格已經接近6億美元，相當于1艘鉆井船的造價。今年5月，新加坡裕廊船廠與美國諾貝爾（Noble）公司簽訂了1座該型平臺建造合同，價格為5.96億美元。該平臺作業水深為150米，大鉆井深度為1萬米，計劃于2016年年初建成，交付后將由挪威各地石油公司承租。

　　鉆井船的價格雖遠未回升至歷史上高的7億美元，但也在悄然上漲。今年上半年，韓國三星重工獲得1艘鉆井船訂單，合同價格為6.2億美元，同比增長3%。此外，受訂單有限的影響，半潛式鉆井平臺價格變化不大，保持在6億～7億美元。煙臺中集來福士海洋工程有限公司上半年從一家新加坡公司獲得2座半潛式鉆井平臺訂單，造價為6.5億美元/座。