作為我國(guó)的一個(gè)人口大省，河南省一直是中原經(jīng)濟(jì)城市的代表，而隨著人口數(shù)量的不斷增多，城市間的快速互聯(lián)成為一個(gè)重要命題。在之前，作為省會(huì)的鄭州，更多是在關(guān)注自身的城市發(fā)展。但隨著其在國(guó)內(nèi)交通樞紐地位的不斷提升，便開(kāi)始著力打造中原經(jīng)濟(jì)區(qū)城際網(wǎng)狀鐵路。

根據(jù)相關(guān)計(jì)劃，未來(lái)鄭州將利用鄭（州）渝（重慶）高速鐵路開(kāi)行鄭州-南陽(yáng)城際列車，利用徐（州）蘭（州）客專開(kāi)行鄭州—洛陽(yáng)—三門(mén)峽、鄭州—開(kāi)封—商丘的城際列車，利用（北）京廣（州）客專開(kāi)行鄭州—新鄉(xiāng)—鶴壁—安陽(yáng)—邯鄲—邢臺(tái)、鄭州—漯河—駐馬店—信陽(yáng)的城際列車，利用鄭（州）合（肥）高速鐵路開(kāi)行鄭州—周口—阜陽(yáng)的城際列車，利用鄭（州）濟(jì)（南）高速鐵路開(kāi)行鄭州—濮陽(yáng)—聊城的城際列車，實(shí)現(xiàn)鄭州與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)主要城市快速交通目標(biāo)。

除了鄭州與省內(nèi)各城市互聯(lián)之外，也有一些地J市的互聯(lián)，比如利用規(guī)劃的京九客專開(kāi)行商丘—阜陽(yáng)城際列車；利用開(kāi)封至潢川鐵路開(kāi)行開(kāi)封—周口城際列車，加強(qiáng)東部地區(qū)南北向交通聯(lián)系；利用南陽(yáng)至商丘鐵路開(kāi)行南陽(yáng)—周口—商丘城際列車，加強(qiáng)東北與西南快速聯(lián)系；利用運(yùn)城—三門(mén)峽—阜陽(yáng)鐵路，開(kāi)行運(yùn)城—三門(mén)峽—平D山—漯河—周口—阜陽(yáng)城際列車，加強(qiáng)西北與東南主要城市的快速交通，形成覆蓋中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的城際快速鐵路網(wǎng)絡(luò)。

如此以來(lái)，未來(lái)不J鄭州將成為和特點(diǎn)的交通樞紐，連河南省都將成為中原經(jīng)濟(jì)發(fā)展的代表，同時(shí)也成為示范性的城市網(wǎng)狀互聯(lián)型表率。當(dāng)然，這需要大量工程建設(shè)的支持，特別是細(xì)沙回收裝置的支持，能夠更科學(xué)合理的，更環(huán)保的確保工程建設(shè)中的料盡其用的原則。