近段時間，我國L導人多次向推介中國高鐵。高鐵儼然成為中國外交的一張新名片，不J中國高鐵迎來千載難逢的“走出去”契機，整個裝備制造業也面臨重要機遇期。

　　12月初，英國相卡梅倫訪華期間，獲贈一個中國高鐵模型，李克強總理向其力這一的中國制造。11月底出訪中東歐的李克強總理與匈牙利、塞爾維亞L導人共同宣布將合作建設連接貝爾格萊德和布達佩斯的匈塞鐵路，同時與羅馬尼亞達成了合作建設該國高鐵的意向。更早以前，李克強總理訪問泰國期間與泰方達成了“大米換高鐵”的合作意向，中國高鐵展覽也隨李克強總理一起走出國門。

　　高鐵儼然成為中國外交的一張新名片，高鐵正迎來新的“走出去”契機。

　　高鐵成為“排頭兵”

　　近兩年來，特點正步入高速鐵路發展的黃金年代，巨大的市場需求是強勁的推動力。美國、俄羅斯、巴西等國紛紛制訂了規模*的高速鐵路發展計劃，即便是法國等“老牌高鐵各地”也相繼表示，將延長高鐵里程、提升高鐵品質。按照各國高鐵發展規劃，預計到2020年，高速鐵路總里程將C過5萬公里，未來7年內的新增里程將達到3萬公里以上，由此帶來的高鐵直接投資將C過1.1萬億美元。如果按全產業鏈的增加值計算，高鐵發展對經濟的帶動作用則更為巨大。

　　作為特點運營里程長、時速快的中國高鐵，在工程實踐中已經形成了強大的技術、管理人才、全產業鏈的經驗。中國機械工業信息中心專家白涌如告訴記者，中國高鐵經過這些年的發展，至少已實現了70%的國產化率，相關的專利問題也得以解決，高鐵的生產和出口已具備實力。

　　中國高鐵技術是從歐洲引進，在吸收、消化基礎上成長起來的，且結合了中國自己的創新。從2008年8月1日京津城際高鐵開通至今，中國高鐵運營里程數差不多是其他所有各地里程數的總和，運營發展規模和積累的經驗難以被別國C越。同時，在寒冷條件下的高鐵建設方面，中國也積累了經驗。從整體形勢來看，中國高鐵出口積很向好，頗受市場歡迎。

　　近兩年間，有100多個各地元、政要和代表團考察了中國高速鐵路。目前，中國鐵路建設在利比亞、尼日利亞、阿聯酋、阿曼、伊朗、哈薩克斯坦、澳大利亞、委內瑞拉……幾乎都有普通鐵路建設、電氣化改造建設、高鐵建設項目。目前，美國、俄羅斯、巴西、沙特、土耳其等幾十個各地都希望我國參與他們各地鐵路項目的合作，有些項目已經開始實施。

　　據了解，截至2010年底，中國已和50多個各地和地區建立了高速鐵路合作關系，總合同額達260億美元。

　　開辟東盟市場

　　高鐵迎來“走出去”的好時機，怎樣打好這張牌是關鍵。高鐵項目在同一時點上不可能遍地開花，而應有所側重。當前，應該做的就是配合落實中國與東盟各地之間互聯互通的相關政策措施。

　　先，先易后難，逐步推進。有些各地可以率先啟動，比如泰國。可以把在東盟各地*個投資的高鐵建成中國對整個東盟高鐵投資的形象工程，拉近中國與東盟各地人民之間的距離。同時通過高鐵，帶動海洋漁業資源開發、礦產資源開采、旅游業等的發展，為中國—東盟自由貿易區產生更大的貿易創造效應提供基礎設施支撐。由中國的高鐵技術輸出帶動資本和勞務，迎來服務貿易大發展的黃金時期。

　　其次，后方要有支撐。國內要有一個機構對高鐵走出去進行統籌，使涉及高鐵各環節的企業統一“走出去”，形成合力，為東盟各國提供質量好的高鐵服務。

　　此外，要加強金融服務。努力促成東南亞各地基礎設施投資銀行，讓有關各地擺脫對高鐵建設心有余而力不足的窘境。高鐵建設花費不菲，在國內，成本低也要每公里4600萬元，貴的達到1.8億元。如果有基礎設施投資銀行的融資支持，資金的難題才能迎刃而解。

　　帶動制造業升J

　　在當今經濟特點化的時代，企業要想掌握核心技術與J端科技，尋求生產工藝的突破，掌握戰略主動權，須在特點尋求商機，與高手角逐，搶灘攻堅。這一點，已經在制造業內形成共識。如今，有了高鐵這張新名片，伴隨著項目帶動的產品需求，我國裝備制造業將迎來發展新機遇。

　　中國工程機械協會副秘書長呂瑩接受采訪時表示，前兩年工程機械產品出口增長很快，近一兩年來，由于市場經濟環境、貿易壁壘增加和人民幣匯率問題，出口受到影響。此次由政府出面推廣高鐵項目，對工程機械行業而言，無疑是個大利好。

　　他表示，高鐵項目作為大系統工程，在施工建設過程中，會集中大量使用工程機械設備，會產生多品種全方位的產品需求。國產工程機械設備在國內高鐵建設中，已經實踐演練了很多年，也做了很多適應性的改進，技術和服務方面非常成熟。因此，對于高鐵在市場的拓展，工程機械行業企業非常重視，期待能有所作為。

　　同時，呂瑩表示，海外項目的實施，對于工程機械行業自身產業升J有很大的推動作用，由于工程機械行業市場化程度較高，海外市場競爭壓力更大，企業也面臨當地氣候條件差異、空間距離更遠、售后服務難度加大等問題，對此，企業應有充分的預期，做好應急方案。

　　“高鐵項目具有典型示范意義，是在為中國制造樹立招牌，中國制造業自身也要加快產業升J，做好迎接市場的準備。”白涌如表示，此次由各地L導人打出中國制造的招牌，對行業來說非常好，也是國內裝備制造業具備了競爭能力的體現。但從國內現狀而言，對于化解產能過剩本身來說，可能效果不大。要具備競爭力，須產業升J，而產業升J大的障礙就是產能過剩。企業要抓住當前的機遇，打開市場空間，加快升J步伐。