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重型企業迎合政策,一路向上


劉建榮(高級工程師,機械工程碩士)
專注洗砂振動篩分研究37年,“九五”國家重點科技攻關項目顧問
原創內容 優質內容 機械專家 作者:隆中重工機械 時間:13-09-25 瀏覽:

  原定于71日實施的輕型柴油車國四標準再度推遲。國內乘用車柴油機廠商目前的新增產能已基本上都是國四標準,失去各地標準推動的國四產品,由于價格相對較高而面臨需求不足的境況。目前業內已有呼聲,希望聯合推動國四標準的盡快實施。

  輕型柴油車國四標準規定頒布于2005年,當時規定自201171日起,所有制造和銷售的輕型汽車污染物排放須符合國四標準要求。此后,由于國四車用燃油標準尚未出臺,還無法確保在范圍內供應相應車用燃油,決定將國四標準推遲至201371日實施。

  但如今7月份即將過去,輕型柴油車國四標準再次爽約。對此,一位不愿透露姓名的券商分析師告訴記者,標準推遲的主要原因依然是國內油品質量不過關。

  目前國內A股市場上,多數車用柴油機都是由整車工廠生產出來配套自用,但也有少數幾家公司主要的產能用于出售給其他整車廠。廠商對國四標準推遲的反應不盡相同。

  記者采訪接近西部的一家柴油機上市公司了解到,該公司10多億元投資的擴產項目,主要的產能就是國四標準的乘用車柴油機。公司相關人士表示,由于國四產品比國三標準的貴,如果沒有各地強制標準,恐怕比較難以推廣,目前大多數產能閑置。“目前業內已有呼聲希望聯合起來,推動國四標準的盡快實施。這對于乘用車輕型柴油機生產商來說應該是需要積很推動的事情。”

  事實上,不少柴油機類上市公司都曾瞄準國四標準提前進行產能和技術建設。其中,上柴股份2011年募投項目中就包括中輕型柴油機、開發制造情形柴油機項目,據記者了解,這些項目均為國四標準產品。

  但上柴股份募投項目的輕型柴油機產品與前述上市公司的國四標準乘用車柴油機并不一致,主要是應用于輕卡、輕客等商用車。上柴股份董秘汪宏彬告訴記者:“我們覺得國四標準推遲影響不是很大,因為公司也同時在開發一系列其他產品,我們會按照市場需求推出相應的產品。”

  前述分析師認為,雖然輕型柴油車的國四標準推遲了,但由于輕客產品的排放管理較為嚴格,市場上的多數產品都已經達到了國四標準。因此,標準推遲對生產商用輕型柴油機的廠商影響甚微。另一方面,未來柴油車市場占有率提升的趨勢并不會因為標準推遲實施而改變,按節能環保的長期趨勢來看,柴油機的替代效應比較明顯。

  近日,編輯部陸續接到用戶打來的咨詢電話,詢問國內工程機械企業生產汽車起重機、混凝土泵車、混凝土攪拌運輸車等產品,哪些型號具備國四排放標準。 

客戶評論

來自西雙版納的客戶評論:

隆中重工是公司確實規模很大,車間現代化管理的很好,我們這有使用他們螺旋洗砂一體機的,質量也很好。建議需要買設備的都去參觀一下,實力很強。缺點是確實價格剛開始感覺貴了一點,在網上咨詢了十幾家機械生產公司,價格都很便宜,去洛陽的時候特意挨個去看了看實際情況,最后還是決定買隆中重工的,用著放心。

來自河南洛陽的客戶評價:

洛陽隆中重工的洗砂機在我們河南還是很出名的。我們組團去參觀過,公司很現代化,車間機器也很好。缺點是剛接觸的時候感覺價格比同行要高一些,(洛陽很多廠家的設備價格很低,不過材質也一般)隆中重工把產品質量把關做的很嚴,長期看性價比還是很高的,比國外的設備還實用。小廠家的便宜設備我們是不敢用了。

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今年砂石行情不錯,擴充了第二條生產線,洗砂設備全采用隆中的,用著放心,幾年前買細沙回收機到現在穩穩地運行,砂石粒徑度很高,關鍵是商家服務態度很好 客服也特別有耐心買了放心。

來自山西的客戶評價:

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本文標題:重型企業迎合政策,一路向上

作者:隆中重工機械

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